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所以在這裡推薦給大家~~~~
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
●特惠即買即用！現在購買馬上可以使用，好康不必等！
●拋開都市緊湊的生活步調，感受南洋明亮熱情的渡假體驗！
●鄰近集集火車站、綠色隧道，享受南投輕旅行。
●好康再加碼：平日入住加人不加價
在悠然簡約的環境中拋開都市緊湊的生活步調，
讓南投的「光、風、景」在心中銘刻一段美好的回憶
以「簡約」為基本訴求，給予每一位蒞臨的旅客能有段安穩休憩的時光，崇尚簡單自然的【安語軒人文民宿】，讓你外出旅行也有家一般的溫暖。這裡有淡淡的森林香氣，綠蔭交織的行道樹，在林蔭下散散步，眺望都市見不到的鄉村景緻，更顯安然。
鄰近的觀光景點綠色隧道，還可以看見集集小火車緩緩駛過。
【安語軒人文民宿】室內以暖色系為主，暖色的牆面與原木家具，讓室內氛圍更加恬靜。
○●房型介紹．安語軒雙人房●○
簡單、俐落，【安語軒人文民宿】不講求過分的鋪張與裝潢，一切以簡單為主。對外有良好的視野，讓你飽覽四周綠意，室內寬敞、採光明亮，即使躺在床上彷彿也能嗅見陽光的味道。
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客房設備：盥洗用具、吹風機、電視、第四台、冷氣、觀景窗、露天觀景陽台、臥式浴缸。
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○●周邊景點●○
集集火車站
集集是一個以鐵道文化為主題的觀光小鎮，集集老車站為一座以檜木打造而成的車站，曾有過一段載運貨品的繁榮歲月，成為著名的懷舊景點。
但老車站不幸於921大地震時損毀，目前為重建後的折扣車站，車站旁還有以台鐵舊倉庫所改建的鐵道文物展示館，以及擺設SL22型號的燃煤蒸汽火車頭，成功帶動周邊的觀光商機。
集集綠色隧道新上市
集集綠色隧道為集集鎮上著名的景緻，位在名間與集集兩鄉鎮之間，綠色隧道長度為4.5公里，兩旁皆為民國二十九年時所種植的樟樹，共計有千餘棵，樹齡約在六、七十年之間，繁茂的樟樹覆蓋了整條道路，因此得綠色隧道之美名。
水里蛇窯
位於水里鄉頂崁村，由於當地特產黏土，雜質少韌性強，燒製成品堅固耐，因而聞名。創建於民國16年，至今已有三代，老窯新開後，也變成台灣第一座陶藝文化園區，開放一般人參觀玩陶，有專人指導捏陶解說窯業及水里歷史，內有陶藝教室、茶藝館、文物館及景觀園藝等，成為週休假日的休閒好去處。
車埕火車站
車埕火車站是台鐵支線中最長的一條鐵路，從二水站上車，飽覽沿線風光，在穿越第五座隧道後，視野從隧道裡的一片漆黑，到眼前藍天綠林的豁然開朗，有如進入桃花源般的意境。
達人推薦 貯木池
車埕之旅必停下來狂拍景點─貯木池，早期在砍伐下木頭後，在這裡做洗淨並挑選的步驟，現在已改為親水公園，讓來到這裡的旅客能有一番綠意江水的享受。
車埕酒莊
初期以融入車埕的鐵道文化，將主要推銷的酒品依濃度取名為鐵道公主、車埕老站長、烈車長等三款推出，酒精濃度不一的梅酒更是讓民眾有更多的選擇！車埕酒莊堅持只用當地黃熟梅釀酒，製造出品質優良、口感滑順的好酒，也讓車埕又新增了一個景點。
○●交通資訊●○
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民宿登記證字號：566
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科技的創新有時往往會面臨到理想與現實的差距，尤其是最重視安全的汽車產業，任何一項新的設計開發，都必須經過冗長且嚴苛的認證過程，最終才能夠實際應用在汽車配備上。近年來各家車廠無不投入大量心力發展自動駕駛車，就連科技巨擘Google與電動車大廠特斯拉（Tesla）更跳脫傳統汽車架構，直接往自動駕駛技術發展。
不過，日前Tesla爆發首宗自駕車致命的意外事故，因Autopilot自動駕駛系統未辨識出左轉聯結車的側面，導致車輛並未立即自動煞車，造成車輛直接衝撞卡車輪縫間，導致駕駛身亡；這起事件也引發市場質疑自動駕駛的安全性，以及責任歸屬等問題。
自駕車恐讓司機失業
姑且不論自動駕駛的安全與否，但未來汽車就類似智慧型手機的行動產品，讓車輛智慧化徹底改變人們的生活重心，進而將車輛變成一個真實的行動平台。無人駕駛或是自動駕駛車的應用愈來愈廣泛，不單單是私家車，未來大眾運輸工具或是物流業，都已經展開自動駕駛車的研發。例如：日本網路服務供應商DeNA與自駕技術研發商ＺＭＰ合資創立Robot Taxi，為交通不便的偏鄉城鎮提供載客服務、接送老年人往返市區等，目前已在日本測試上路，目標二○二○年東京奧運前商業化並營運。
此外，日本物流龍頭黑貓宅急便也與DeNA合作，將推出自動駕駛車客製化宅配服務，預計明年三月起試行。德國賓士也積極測試自家開發的自動駕駛車，並與公共運輸結合；名為Future Bus無人駕駛巴士，日前已從荷蘭阿姆斯特丹Schiphol機場到名為Haarlem城鎮，共行駛了二○公里路程，可說是一大革命，未來司機這行業恐怕要失業。
感測器與雷達需求大增
一輛完全自動駕駛車除了得具備各式雷達、影像感測器外，還得仰賴造價昂貴的光達（LiDAR）。光達可用來掃瞄建築物、岩層等，以產生３Ｄ模式，光達的雷射光束可大範圍掃瞄，用來測量其路徑上第一個遭遇物體距離，可高速且精確判定汽車四周物體；再者，自駕車必須具備龐大的運算能力，才能感測快速移動環境，以及具備人工智慧（ＡＩ）系統判斷安全合適的駕駛方式。
除了成本之外，還包括感測元件的穩定性與精確性，像是攝影機、雷達等感測器，必須承受長時間的運轉，以及溫度、濕度等環境變化之干擾；其次，還有各感測元件交互整合成各主動安全系統，車廠須克服系統間相互干擾問題，以及車輛間通訊（Ｖ２Ｖ）能否有效溝通；此外，資料庫大數據的建置是否完整，以及能否給予即時訊息。
自動駕駛將帶動大量車用處理器、類比混合訊號、感測器、資料轉換器和通訊元件需求，除了NXP、Infineon、ST、Renesas、TI等車用相關半導體廠爭搶布局之外；還包括過去以消費性電子為主的科技大廠如英特爾、三星電子、Qualcomm、nVidia也紛紛搶進。日前汽車大廠ＢＭＷ與英特爾以及以色列ＡＤＡＳ領導廠商Mobileye共同宣布，將聯手為自動駕駛車輛建立一個產業標準的開放性平台，預計在二○二一年能讓全自動駕駛車輛上路。
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